miércoles, 25 abril, 2018 | 19:10
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Frenan una protesta de camioneros


Créditos: Alberto Blanco-LNP

Representantes de FETRA y del gremio liderado por Hugo Moyano impedían la entrada de cargas a la playa de camiones en el acceso al puerto. El gobierno bonaerense convocó a una reunión y el conflicto entró en una pausa.

El bloqueo en El Triángulo se levantó ya entrada la noche.

La Federación de Transportistas Argentinos (FETRA) y el Sindicato de Choferes de Camiones bloquearon desde el primer minuto de ayer y hasta última hora de la tarde el acceso a la playa de camiones de El Triángulo, en las rutas 252 y 3 Norte, en el marco de una medida de fuerza que abarcó a toda la provincia.
La protesta, que era por tiempo indeterminado, se levantó provisoriamente cuando el gobierno provincial convocó a una reunión con todas las partes involucradas en el conflicto. Será el miércoles próximo en La Plata.
Omar Pérez, secretario de Políticas de Transporte del gremio liderado por Hugo Moyano, explicó que reclaman que se establezca un precio mínimo para las tarifas del transporte de granos y acusó de especulación a empresas exportadoras y acopiadores.
“Es ilógico que una actividad que facturó 41.800 millones de dólares en 2010 no permita a los transportistas renovar un parque de camiones con 30 años de antigüedad”, dijo.
Pérez también aseguró que, de no conseguir algún tipo de acuerdo, los bloqueos se extenderán a los puertos de todo el país. Ayer la medida también se llevó a cabo en Ramallo y Quequén.
“El principal afectado por esta medida será el sector cerealero que, de una vez por todas, tiene que comprender que un eslabón tan importante como el transporte no puede ser la primera variable de ajuste en las tarifas”, agregó.
Pérez aseguró que los acopiadores de granos se quedan con la mayor parte del negocio y que los precios que pagan a los transportistas varían según las temporadas, aunque los costos del material rodante son constantes e incluso algunos, como el combustible, aumentaron.
También criticó a las empresas exportadoras, a las que acusó de “desidia por la marginalidad en la que se encuentran los transportistas, que para compensar los altos costos tienen que transitar en las rutas con exceso de carga, poniendo en riesgo su vida y la de terceros”.
“Sólo durante el año pasado se realizaron 3 millones y medio de viajes, con una bodega que tiene que llevar exceso de peso para compensar la tarifa”, dijo.
Pérez aseguró que los acopiadores no se conforman con el cereal que exportan o el que se comercializa en negro, sino que además se quedan con la rentabilidad del flete. “A ellos les importa sólo su bolsillo”, sentenció.
El secretario de FETRA, Miguel Betilli, explicó que dos meses atrás entregaron un petitorio al gobernador Daniel Scioli, dejando constancia de la necesidad de establecer una tarifa permanente.
“En temporadas bajas nuestra ganancia es mínima, aunque los costos siempre suben. Desde noviembre de 2010 tenemos más del 40% de aumento en los combustibles. Y también hubo un 25% de aumento en los salarios”, dijo.
En la actualidad la tarifa de los fletes surge de un acuerdo entre partes. “Generalmente al productor agropecuario se la cobran, el que no la paga es el acopiador. Por lo que el negocio lo hacen con nosotros, ya que siempre somos la variable de ajuste”, puntualizó Betilli.

Acopiadores. Antes de levantarse la protesta, el gerente de la Sociedad de Acopiadores zona Bahía Blanca, Federico Burlando, había explicado que no existía aún ninguna postura institucional por parte de la Federación de Acopiadores.
“Con nosotros no se comunicó nadie, ni llegó notificación alguna, como tampoco algún reclamo de transportistas. Esperaremos a una reunión de Comisión Directiva o comunicado oficial para dar una postura institucional, si es que esta medida continúa”, dijo.

Escenario. Si bien por temas diferentes, el gremio de Camioneros ocupó espacio en las noticias durante las últimas semanas. El sindicato bloqueó a dos empresas bahienses reclamando la reincorporación de trabajadores despedidos y exigiendo el trapaso a sus filas de personal que hoy se encuentra en Empleados de Comercio. En un caso logró su objetivo y en el otro está en un paréntesis, debido a una conciliación obligatoria dictada por el ministerio de Trabajo.

La medida también abarcó a la región
Transportistas de toda la región se habían plegado al paro.
El delegado distrital de FETRA en Coronel Suárez, Diego Sommer, comentó que incluso un grupo de 25 transportistas de ese distrito se trasladó al puerto de Bahía Blanca para sumarse a la protesta.
En Coronel Pringles hubo una concentración en la intersección de las rutas 51 y 85. Uno de los voceros, Armando Haderne, aseguró que volverán allí si el problema no se soluciona.
“Si Scioli no firma se realizará un paro nacional, porque se adheriría también el puerto de Rosario. La causa de todas las problemáticas que padece nuestro sector es la falta de regulación en materia de transporte de granos, tal como lo venimos planteando desde hace tiempo”, agregó.
En Tres Arroyos los camioneros permanecen en estado de alerta, aunque luego de la convocatoria del gobernador desecharon por ahora protestar en alguna de las rotondas de acceso a la localidad.
“En Tres Arroyos teníamos pensado hacer acto de presencia, pero sin cortes totales, solamente impedir que alguien pase algo que tenga que ver con productos del campo. En Necochea es diferente”, señaló el dirigente camionero Héctor Distéfano desde la ciudad balnearia, donde participó de los piquetes en el puerto de Quequén.
El sindicalista aseguró que las limitaciones al tránsito fueron aceptadas por los transportistas, quienes debían detenerse a un costado del camino. “Las reacciones fueron buenas porque estamos pidiendo una actualización de tarifas con respecto al precio del gasoil, que es algo razonable. Están todos muy de acuerdo”.
El Centro de Camioneros de Puan había expresado su adhesión desde horas tempranas, aunque sin movilización.
“Estamos cargando cebada en Maltería Pampa para trasladar a buque en Bahía Blanca, a la espera de que se normalice la situación”, indicó un referente del sector.

Fuente: La Nueva Provincia

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